Vid lunchtid på lördagen låg dimman tät över Näsviken i Karlshamns hamn. Blekinge Släktforskarförening hade inbjudit till träff i den gamla lotsstationen byggd 1845,  som tidigare låg på Boön. 1875 flyttades den till sin nuvarande plats i Hamnparken och idag huserar Flottans Män i huset.

Temat för dagen var Titanic och Blekinge vilket ett 25-tal personer hade hörsammat. Ordförande Annika hälsade välkommen och lämnade ordet till eftermiddagens första föredragshållare, Daniel Othfors.

Fartyget RMS Titanic
Historieläraren från Göteborg, Daniel Othfors, var först ut bland föredragshållarna och berättade på ett förträffligt sätt om fartyget Titanic.



Daniel blev intresserad av oceanångare när han var 13 år och läste boken Havets öga av Lennart Hagerfors. Boken handlar om David 18 år som bor med sin familj i närheten av Southampton. Han får anställning som städare och handräckare i tredjeklassköket på den nybyggda atlantångaren Titanic. Han tycker att det är svårt att lämna sin familj, men är samtidigt glad och upprymd över att slippa sitt gamla jobb i hamnen och åka iväg till en ny kontinent.

Daniel och hans vän Henrik Ljungström startade redan 1999 en hemsida som heter The Great Ocean Liners

Varför RMS?
RMS framför namet Titanic står för Royal Mail Ship och betyder att det var ett fartyg som transporterade post åt det brittiska postverket.  



Här är en målning gjord av den amerikanske konstnären Ken Marschall. Daniel berättade att längden på skeppet var som 2,5 fotbollsplaner och skorstenarna var 24 meter höga. För att ha något att jämföra med gör han en liknelse med Älgbackens höghus i Ronneby som är lika höga. Exakta uppgifter om Titanic finns på Daniels hemsida. 

Lågsäsong
Det var 2207 personer ombord när fartyget lämnade Southampton den 10 april 1912, det var lågsäsong för hon kunde tagit 1000 personer till. Biljettpriserna var höga och kostade för första klass ungefär 16 000 kr vilket idag motsvarar ca. en halv miljon kronor. I andra klass låg priset på cirka 320 kr (11 000 kr idag) och i tredje klass kostade en biljett ca 180 kronor, ungefär 6 000 kr idag. 


En av mötesdeltagarna, Dan Eriksson från Sölvesborg, hade med sig en liten broschyr som medföljde som bilaga till prenumeranterna på Aftonbladet år 1910. Redan då gjorde rederiet reklam för systerfartygen Olympic och Titanic.

Massor med kol
Titanic drevs av ångmaskiner som eldades med kol. Det gick åt 620 ton kol/dygn och för resan hade det lastats ombord ofantliga 6000 ton. Precis under denna period så var det kolstrejk i England vilket gjort att flera oceanlinjer var inställda, ty all fokus låg på Titanic. 



Här ovan ser du resrutten och var själva kollisionen med isberget skedde kl 23.40 den 14 april. Det var mitt i natten och temperaturen på vattnet var -0,5° 

Gamla lagar rådde vid denna tid som inte krävde att det fanns livbåtar till alla passagerare utan av estetiska skäl fanns det endast livbåtar till 1178 personer.

RMS Titanic sände ut både CQD och SOS (Titanic var en av de första fartyg att använda denna signal) för att så många mottagare som möjligt skulle uppfatta nödsituationen. Det var även detta år som USA officiellt antog SOS som nödsignal. Det fartyg som låg närmast var RMS Carpathia och hon anlände klockan fyra på morgonen, omkring två timmar efter att Titanic sjunkit och upptog alla de 712 överlevande i livbåtarna.

När Daniel har kommit till denna punkten i sin föreläsning är tystnaden total i lokalen. Trots att det har gått 100 år sedan katastrofen skedde griper den fortfarande tag i våra hjärtan och vi kan inte mer än buga oss i vördnad för den katastrofala upplevelse dessa arma människor fick uppleva.


Kaptenen Edward J. Smith (1850-1912)från Staffordshire i England följde sitt skepp till botten.

Kaffepaus 
Efter Daniels eminenta föreläsning kände nog alla att det var dags för en kaffepaus och bensträckare innan vi gick vidare på programmet. Kaffebordet var dukat, bokhandeln öppnades och en miniutställning om Titanic kunde beskådas.











Blekinge och Titanic
Nästa föreläsare var Per Frödholm från Blekingearkivet i Bräkne-Hoby.



Per berättade om de tre kända blekingar som var med på Titanic och beskrev deras levnadsöden. Vi vet att de tre blekingarna höll ihop på Titanic.

Fröken Adèle Landergren (1889-1947) från Karlshamn	Sjökapten John/Johan Holm (1869-1912) från Karlshamn	Snickare Mauritz Ådahl (1881-1912) från Asarum utanför Karlshamn

Adelia Landergren
Adelia föddes 1889 på Boön och bodde i Qvarteret Amerika vid Karlshamns hamn när hon emigrerade. Hon kom från en djupt troende familj och det var faktiskt Adelias psalmbok som fick henne att gå tillbaka in i skeppet för att rädda den. Här följer ett utdrag ur ett brev hon sände hem till Sverige: "Jag får tacka Mauritz Ådahl. Jag hade varit uppe pá första klassdäck, men jag gick tillbaka till min hytt för att hämta min psalmbok, klocka samt Ernst och Gretas kort. När jag skulle  tillbaka så var gången stängd men Mauritz kom och tvingade sig till öppning så att vi två kom ut och upp på däck".

Däruppe lämnade Adelia sina pengar och papper till Holm eftersom hon "ej hade ngt annat på mig än kofta och väst. Mina kamrater var särskilt lugna men till slut sade kapten Holm till mig att det var bäst att jag gick i räddningsbåten. Till den ändan bundo de på mig ett livbälte och hjälpte mig i båten". Därmed räddades Adelia till livet 

Adelia avled i New York, Amerika 1947.  

Johan Holm
När det gäller sjökapten John Holm finns det ingen känd bild. Han föddes som Johan Holm 1869 i Tingsryd (F) och kom som 10-åring till Karlshamn som fosterson hos en sjökaptensfamilj. Johan efterlämnade sin trolovade Emilia "Emmy" Tanngren i Karlshamn.  John Holms kropp återfanns aldrig och Emmy fortsätter sitt liv som ogift i Karlshamn och bevarar sin John i hjärtat. Emmy avlider 1949 i Karlshamn.  

Per är väldigt intresserad av att få tag på ett foto av Johan Holm och är det någon som vet något, vänligen kontakta webbredaktor@blekingesf.se så vidarebefodrar jag till honom.


Per lämnar här över mikrofonen till Hjördis Olsson från Mörrum för den tredje akten i föreläsningen.

Min morfar Mauritz Ådahl



31-årige snickaren Mauritz Ådahl från Kurreboda i Asarum kunde beskrivas som svenskamerikan, eftersom han emigrerat 1903. Han hade även lockat dit sin blivande fru Emelie Grönlund från Västerbotten. De gifte sig i Brooklyn 1907 och deras två döttrar Vera (Hjördis mamma) och Georgia föddes där. Emelie trivdes aldrig i New York och återvände till Asarum 1911 med döttrarna. och vid jultid kom även Mauritz hem. 

Mauritz arbetade på möbelsnickeriet i Kurreboda och Hjördis berättar att hon i sin ägo har Mauritz gesällprov, en treskottasäng där sänggaveln är gjord i finaste almrot.

Fotoramen med bilden på sin morfar i har Mauritz snidat och det finns en till påbörjad ram som förmodligen Emelies foto skulle sitta i.

Den lilla familjen köpte en tomt i Asarum och planerade att bygga sig ett hus. För detta behövdes, som det i dag kallas "snabba cash", och Mauritz beslutade sig för att återvända till New York och arbeta ihop pengar till huset. Denna resa blev hans öde.

Mauritz blev hittad i sin livväst den 24 april som kropp nummer 72 och man plockade av ring, klocka, manschettknappar, lyckoamulett och pennkniv (en snickares käre följeslagare). Dessa personlíga tillbehör skickades hem till den nyblivna änkan Emelie i Asarum. Eftersom Mauritz inte hade nâgra släktingar í Amerika och han var tredjeklasspassagerare så blev han begravd i havet.  



Klockan hade stannat på 2.34
Mauritz fickur hade stannat klockan 2.34, dvs 14 minuter efter T itanics undergång. 


Fickuret som idag, tillsammans med de andra tillhörigheterna, är skänkta till Emigrantinstitutet i Växjö. 

Morfars ask
Hjördis berättar vidare att det aldrig talades om Titanic i hennes mormors närvaro. Hon minns att varje gång hon och hennes syster var och hälsade på hos mormor bad de att få titta på "morfars ask" med tillhörigheterna i. Mormor satt alltid tyst i ett annat rum vid dessa visningar men hon sparade alltid dessa heliga ting som numera är skänkta till Emigrantinstitutet i Växjö. Mormor Emilia avled 1947.

Avslutning 



Därefter tackade vi de tre föredragshållarna för mycket intressanta berättelser.

Daniel lämnade även tips på litteratur om du vill fördjupa dig i ämnet (fältrapportören har även lagt till några titlar).

Eftermiddagen i Titanic och Blekinges tecken avslutades och som ett sista foto får ni ett på den vackra statyn "Utvandrare" av skulptören Axel Olsson som 1959 invigdes till minne av utvandringen till Amerika på 1800-talet. Den föreställer Karl-Oskar och Kristina, huvudpersonerna i Vilhelm Mobergs romaner. Detta minnesmärke finns även på andra sidan Atlanten i Minnesota. 




Eder utsände
Katarina Möller

Fotografierna från föreläsningen: Thomas Johansson, Karlskrona